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航空專業(yè)設(shè)備

氣相離子處理技術(shù)是1985年首次引入的。在釬焊修補(bǔ)燃汽輪機(jī)合金零件的裂紋或其他損傷前,需利用氣相離子清洗系統(tǒng)來預(yù)處理零件?,F(xiàn)如今,該技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為加工與修復(fù)高溫燃汽輪機(jī)部件的主要手段。該工藝靈活可控,結(jié)果可靠,可以去除多種氧化皮和污染,且不損傷零部件材料。除了清洗功能外,該工藝還可用來去除各種涂層。

 

在這個(gè)清洗工藝過程中,零部件暴露在1000℃下的高純度氟化氫(HF)和氫氣之中,氟離子與氧化物、硫化物、碳化物以及金屬(鈦、鋁和釔)反應(yīng)而形成氟化物,而氧和氫則反應(yīng)后形成水蒸氣。氟化物和水被吹出爐膛,從而可以得到高清潔度表面的零部件,以進(jìn)行下一步的釬焊或者焊接。

該清洗系統(tǒng)適用于大部分的燃?xì)廨啓C(jī)零件清洗.

如:

   空氣渦管

   軸承支撐面

   軸承支架

   燃燒室

  ICT葉片

   內(nèi)燃燒筒

   箍環(huán)組件

   收縮片

   噴射嘴弧面

   發(fā)動(dòng)機(jī)匣

   噴油嘴

   高壓渦輪噴嘴

   低壓渦輪噴嘴

   噴嘴弧面

   外部氣密封件

   轉(zhuǎn)子

   箍環(huán)殼

   箍環(huán)

   靜子殼

   靜子

   葉片弧面

   葉片


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